Volkswagen ha afirmado ser el principal defensor de los coches "diesel limpio" alimentados en los Estados Unidos. "El diesel limpio" se ha vendido como proporcionar más millas por galón, mayor rango entre rellenos, menor costo de operación, y la emoción y aceleración de un motor turbo.

Volkswagen dijo a los consumidores estadounidenses que sus vehículos incluyen tecnología de motores que eliminaría la principal desventaja del combustible diesel: altas emisiones de contaminación. Volkswagen le dijo a la gente que podía sentirse ambientalmente responsable de comprar un auto diesel. Para todo esto, la empresa cobró a sus clientes una prima saludable sobre vehículos similares con motores de gasolina.

En Septiembre 18, 2015, todos aprendimos que la historia de éxito de VW era una mentira. La EPA cobró a Volkswagen el uso de un "dispositivo de derrota" en sus motores para engañar las pruebas de emisiones. Bajo condiciones de laboratorio, las emisiones de los vehículos afectados permanecen dentro del límite legal. En el camino abierto, los investigadores encontraron, las emisiones pueden ser tan altas como 40 veces el límite.

El fraude de VW llevó a demandas masivas que fueron presentadas por el gobierno de Estados Unidos, consumidores e incluso accionistas.

Volkswagen admitió que desarrolló e implementó software ilegal en sus vehículos diesel, e incluso algunos vehículos no diesel, para permitir a los coches detectar si estaban siendo operados en un laboratorio o en la carretera abierta, y luego ajustar automáticamente las emisiones en consecuencia . En el camino abierto, las emisiones (principalmente NOx) causan lluvia ácida, smog, y riesgos inmediatos para la salud de las personas expuestas a ellos. Los altos niveles de NOx están vinculados a miles de muertes anuales.

Un juez federal ha dado su aprobación preliminar a un acuerdo global propuesto que involucra a Volkswagen y los propietarios de vehículos afectados por el fraude de emisiones de VW. Se fijó una audiencia final para el 18 de octubre de 2016, momento en el cual la compensación podría comenzar de inmediato. Sin embargo, también es probable que la compensación se retrase durante un proceso de apelación y mediante el desarrollo de un proceso de reclamación oficial.

Bajo el acuerdo propuesto, los propietarios de vehículos pueden elegir entre una recompra o un arreglo - además de compensación que van desde $ 5,100 a $ 10,000 por propietario. Esta suma se obtiene tomando 20% del valor de intercambio de un automóvil en agosto de 2015 más $ 3,000, pero no menos de $ 5,100. Para ver las cifras exactas de cada vehículo implicado, haga clic en Cantidad de liquidación de VW-Audi. Las personas con vehículos arrendados recibirán un promedio de $ 3,500 en compensación y pueden terminar sus contratos de arrendamiento.

Cabe señalar que a partir de este momento, el acuerdo no ha recibido la aprobación de la EPA y de la Junta de Recursos del Aire de California con respecto a una solución propuesta para los vehículos. Sin esa aprobación, VW se vería obligado a comprar todos los vehículos, con recompras que van desde $ 12,500 a $ 44,000.

Para obtener más información sobre el acuerdo propuesto, haga clic en Detalles de liquidación de VW-Audi.

Vehículos de Volkswagen implicados en el retiro y liquidación

Noticias de Lawsuit & Settlement de Volkswagen

Acuerdo de Volkswagen obtiene aprobación preliminar: Un juez federal dio la aprobación preliminar el martes a un acuerdo amplio entre Volkswagen, los reguladores de EE.UU. y los propietarios de diesels VW que recibirán miles de dólares en compensación. . . . La aprobación final del acuerdo de acción colectiva podría venir en una audiencia de octubre 18, momento en el que la compensación podría comenzar de inmediato. Los propietarios de Volkswagen diesel pueden elegir entre una recompra o una corrección, además de una compensación en efectivo que oscila entre $ 5,100 y $ 10,000 por propietario.Para leer más, haga clic USA Today

Volkswagen obtiene la aprobación inicial de $ 14.7 mil millones de acuerdo con los conductores de EE.UU.: Un juez federal concedió el martes la aprobación preliminar del acuerdo de $ 14.7 mil millones de Volkswagen AG con los conductores estadounidenses de vehículos con motor diesel, despejando el camino para que la compañía pusiera el plan en acción y pusiera el escándalo de emisiones detrás de él. Para leer más, haga clic Wall Street Journal

La liquidación de emisiones de VW es un acuerdo bruto para sus clientes más importantes: Sé que muchos de los propietarios de TDI vieron los números de liquidación propuesta y pensaron que eran grandes. Pero cuando realmente lo miras, ¿verdad? Los propietarios de TDI fueron vendidos una factura de bienes y-después de 16 años de defraudar conscientemente a los consumidores-VW de alguna manera ha encontrado una manera de compartir la desventaja financiera de ser atrapado con los mismos consumidores que mintieron. No importa cómo lo corte, VW pasó 16 años perfeccionando lo que es incuestionablemente fraude al por mayor en un nivel inaudito de hoy. Este "dispositivo de la trampa," referido internamente en VW como la "función acústica," estaba en su sexta generación cuando fue descubierto. Para leer más, haga clic Camino y pista

Volkswagen se enfrenta a miles de millones en multas debido a que Estados Unidos demanda por violaciones al medio ambiente: El Departamento de Justicia de Estados Unidos inició el lunes una demanda civil contra Volkswagen AG por presuntamente violar la Ley de Aire Limpio al instalar dispositivos ilegales que perjudican los sistemas de control de emisiones en casi los vehículos 600,000. Las acusaciones contra Volkswagen, junto con sus unidades Audi y Porsche, llevan multas que podrían costar a la automotriz miles de millones de dólares, dijo un alto funcionario del Departamento de Justicia. VW podría enfrentar multas en teoría superior a $ 90 millones - o tanto como $ 37,500 por vehículo por violación de la ley, sobre la base de la queja. En septiembre, los reguladores gubernamentales dijeron inicialmente que VW podría enfrentar multas de más de $ 18 mil millones. Para leer más, haga clic Reuters

Guía para el Recuerdo de Emisiones de Volkswagen: Volkswagen es acusado de -y ha admitido que eludir el sistema de control de emisiones en los vehículos 482,000 vendidos en los Estados Unidos desde 2008 con el motor diesel 2.0-litro. Pueden verse afectados tantos como 11 millones de vehículos en todo el mundo. A mediados de septiembre, la EPA emitió un aviso de infracción a Volkswagen AG, Audi AG y Volkswagen Group of America (colectivamente VW) por no cumplir con las regulaciones de la Ley de Aire Limpio. En noviembre, la EPA notificó al fabricante de automóviles acerca de las violaciones encontradas con su motor diesel 3.0-litro V6, también. Al hacerlo, la agencia determinó que ciertos modelos de Audi, Porsche y Volkswagen han estado emitiendo más contaminantes que legalmente aceptables, dejando a su paso posibles implicaciones ambientales y de salud. Para leer más, haga clic Consumer Reports

Volkswagen dice 800,000 más vehículos afectados en las emisiones de sonda: Volkswagen AG dijo que una sonda interna a raíz del escándalo de diesel que ha afectado al fabricante de automóviles alemán mostró irregularidades en las emisiones de CO2 que afectan a otros automóviles 800,000, agudizando una crisis que ya ha costado mucho tiempo al director ejecutivo Martin Winterkorn. El precio de las acciones y llevó a las disposiciones de globo. Para leer más, haga clic informe de Bloomberg

VW manipuló las pruebas de emisiones de diesel en Europa, dice ministro alemán: Volkswagen ha admitido pruebas de emisiones de rigging en Europa de la misma manera que falsificó los resultados en Estados Unidos, dijo el ministro alemán de Transportes. Alexander Dobrindt dijo que no se sabía cuántos de los 11 millones de vehículos afectados estaban en Europa. También dijo que los vehículos de otros fabricantes serían controlados. Para leer más, haga clic noticias de la BBC

El jefe de Volkswagen abandona el escándalo de emisiones de diesel: El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, dimitió el miércoles, sucumbiendo a la presión por el cambio en el fabricante de automóviles alemán, que se está recuperando de la admisión de que engañó a los reguladores estadounidenses sobre cuánto contaminan sus coches diesel. "Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos de personal, estoy despejando el camino para este nuevo comienzo con mi renuncia", dijo Winterkorn, después de una reunión de maratón con el comité ejecutivo de la junta de VW. Para leer más, haga clic Noticias de Reuters

El escándalo de Volkswagen se amplía: Volkswagen está siendo sumergido en una crisis cada vez mayor por su intento de hacer que millones de coches diesel parezcan más limpios de lo que son. El escándalo se desató el viernes, cuando los reguladores estadounidenses dijeron que la compañía alemana había programado algunos vehículos 500,000 para emitir niveles más bajos de emisiones nocivas en las pruebas oficiales que en las carreteras. Volkswagen sorprendió a los inversores el martes al admitir que el problema era mucho mayor que eso: las investigaciones internas habían encontrado discrepancias significativas en 11 millones de vehículos en todo el mundo. La compañía destinó 6.5 millones de euros ($ 7.3 mil millones) para cubrir el costo de los retiros y otros esfuerzos para limitar el daño, trashing su pronóstico de ganancias para el año en el proceso. Para leer más, haga clic CNN Money

Volkswagen dice 11 millones de automóviles en todo el mundo se ven afectados en Decepción diesel: Un escándalo que dañó la imagen de Volkswagen en Estados Unidos se extendió al mercado principal de la automotriz en Europa el martes, cuando la compañía dijo que 11 millones de sus automóviles diesel estaban equipados con software que podría usarse para hacer trampa en las pruebas de emisiones. Eso fue más de 20 multiplicado por el número de automóviles divulgados anteriormente. La compañía también dijo que dejaría de lado 6.5 millones de euros, o aproximadamente $ 7.3 mil millones, el equivalente a la mitad de las ganancias de un año, para cubrir el costo de hacer que los autos cumplan con los estándares de contaminación. Para leer más, haga clic New York Times

Violaciones a las emisiones de Volkswagen: En septiembre 2015, el fabricante de automóviles alemán Volkswagen AG se encontró que ha utilizado software para engañar en las pruebas de emisiones de 11 millones de su motor diesel Volkswagen coches vendidos entre 2009 y 2015. El software detectado cuando los coches estaban conduciendo una prueba de emisión y activado los controles de la contaminación que eran normalmente inactivos. Esto resultó en modelos de automóviles que pasaron las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) mientras que en conducción en el mundo real emitiendo hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno (NOx). Para leer más, haga clic WikiPedia