Abogado de Accidentes de ATV | Levin Papantonio Rafferty - Abogados de lesiones personales

ATV Rollover Accidentes

ATVs se han vuelto populares para el trabajo y la recreación en muchas granjas y ranchos. Desafortunadamente, los casos reportados de lesiones graves y muerte por accidentes de ATV y rollovers han aumentado junto con su mayor uso. La mayoría de estas lesiones y muertes por vuelco de ATV pueden atribuirse a un diseño inestable, un centro de gravedad demasiado alto y / o un error del operador.

Haga de la seguridad ATV una prioridad en su granja o rancho

  1. Un ATV no es un juguete.
  2. A los niños no se les debe permitir operar ATVs sin entrenamiento especializado y luego se les debe permitir operar solamente un ATV de un tamaño apropiado.
  3. Comuníquese con el ATV Safety Institute para inscribirse en un curso.
  4. ATV con un motor de tamaño de 70cc a 90cc debe ser operado por personas al menos 12 años de edad.
  5. ATV con un motor de mayor tamaño que 90cc sólo debe ser operado por personas al menos 16 años de edad.
  6. Use equipo de equitación apropiado: DOT-, Snell ANSI-aprobado casco, gafas, guantes, botas de over-the-tobillo, camisa de manga larga y pantalones largos.
  7. Lea cuidadosamente los manuales de los propietarios.
  8. ATVs no están hechos para múltiples corredores. Nunca lleve a nadie más en el ATV.
  9. Cualquier accesorio añadido afecta la estabilidad, funcionamiento y frenado del ATV.
  10. No opere el ATV en calles, carreteras o caminos pavimentados.

Alarma sobre ATV Peligros sonidos

Newscom

21 de septiembre 2006

La Comisión de Seguridad de los Productos de Consumo de EE. UU. Advierte sobre los peligros de los vehículos todo terreno.

El número de vehículos todo terreno de cuatro ruedas en uso en los Estados Unidos ha aumentado de sólo más de 2 millones a más de 6.9 millones en la última década. Desde 1982 hasta 2004, hubo casi 6,500 muertes que involucran ATVs. En 2004, un número estimado de personas 136,000 fueron atendidas en salas de emergencia de hospitales por lesiones relacionadas con ATV, muchas de las cuales alteran la vida. En 2003, un número estimado de personas 740 murió en todo el país en incidentes ATV. Acerca de 30 el porcentaje de todas las muertes y lesiones involucra a niños menores de 16.

El presidente interino de la CPSC, Nancy Nord, dijo el jueves que los ATV no son juguetes, especialmente los ATV para adultos, que pueden viajar a 60 millas por hora y pesar hasta 800 libras. Los niños sólo deben montar vehículos ATV para jóvenes - se han matado demasiados niños mientras conducían o viajaban como pasajeros en vehículos todoterreno para adultos.

Copyright 2006 de United Press International

La Comisión de Seguridad quiere que los niños no usen ATV para adultos

Por el personal de KOMO y los servicios de noticias

21 de septiembre 2006 

WASHINGTON, DC - Los reguladores quieren reducir el número de niños que son heridos o muertos porque están montados en vehículos todo terreno de tamaño adulto. La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de los Estados Unidos dice que los niños representan el porcentaje 30 de las muertes estimadas de 740 ATV en 2003 en este país. Scott Wolfson, de la CPSC, dice que 90 por ciento de esas muertes fueron porque los niños estaban montando un ATV de tamaño adulto. Wolfson dice que los niños 15 años de edad y menor debe estar en vehículos todoterreno que pesan 150 libras con velocidades de 15 millas por hora. Un ATV de tamaño adulto puede pesar hasta 800 libras y alcanzar velocidades de hasta 60 millas por hora. Entre los pasos de seguridad recomendados por la CPSC para todos los jinetes: Nunca permita que un niño maneje o monte un ATV de tamaño adulto, siempre use un casco, nunca monte en tándem en un ATV de una persona y nunca camine en carreteras pavimentadas. Y, por supuesto, no hay alcohol ni drogas. La comisión de seguridad quiere hacer obligatorias las actuales normas voluntarias de seguridad para la industria de ATV. También quiere reglamentos que prohíban tres ATV de ruedas, y establecer tres categorías de tamaño ATV de jóvenes. En el estado de Washington ATV debe ser autorizado por el propietario, pero no hay requisito de edad para los jinetes. Los vehículos no están permitidos en las vías públicas.

Las lesiones de ATV se duplican en el período del año 5, las muertes continúan subiendo

3 de junio de 2003

La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de los Estados Unidos dice que los testigos de 35 se han registrado para testificar sobre la seguridad de vehículos todoterreno en la audiencia pública regional de la comisión que se celebrará en Morgantown, Virginia Occidental, el mes de junio 5, 2003. Las lesiones relacionadas con el ATV en Estados Unidos se han duplicado en un período reciente de 5 y las muertes también continúan subiendo.

Los testigos 35 incluyen médicos, investigadores de prevención de lesiones, distribuidores de ATV, corredores de ATV, defensores de la seguridad de los consumidores y familias de víctimas de accidentes relacionados con ATV.

"La diversidad de opiniones es exactamente lo que queremos escuchar en la audiencia de seguridad ATV", dijo el presidente de la CPSC, Hal Stratton. "Estamos preocupados por el aumento desproporcionado en el número de muertes y lesiones asociadas con el uso de ATV en los últimos años, y esperamos que la audiencia nos ayude a comprender las causas de estas muertes y lesiones".

Las lesiones de ATV que requieren una visita a la sala de emergencia aumentaron en un porcentaje de 104 de un 54,700 estimado en 1997 a 111,700 en 2001. En 2001, alrededor de un tercio de estas víctimas tenían menos de 16 años. En este mismo período, el número estimado de conductores de ATV aumentó 36 por ciento, las horas de conducción crecieron 50 por ciento y el número de vehículos todo terreno aumentó 40 por ciento, según un reciente análisis de la comisión.

Para 1999, el último año para el que los registros de defunción están sustancialmente completos, la comisión tiene reportes de personas que murieron como resultado del uso de ATV, desde 357 en 251 y 1998 en 241.

Vehículos todo terreno - una breve historia

Todos los vehículos del terreno, o "ATVs" primero fueron diseñados en el último 1960s por Honda. El primer ATV fue vendido en los Estados Unidos en 1971. Esto comenzó una era de gran popularidad para el ATV. Los primeros ATVs fueron diseñados en una configuración triciclo de tres ruedas. Tal diseño era el estándar de la industria hasta el último 1980s.

Poco después del lanzamiento del primer ATV de Honda, otros fabricantes introdujeron vehículos de la competencia. Estos incluyen productos lanzados por Yamaha, Kawasaki y Suzuki. El mercado estadounidense de vehículos todo terreno estaba explotando; desafortunadamente, la creciente popularidad de los vehículos trajo un número alarmante de accidentes de ATV. Este aumento llevó a la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de los Estados Unidos (CPSC) a iniciar una investigación sobre la seguridad de los ATV. En 1986, la CPSC emitió un informe en el que la agencia determinó que había aproximadamente 2.4 millones de ATV en uso en los Estados Unidos. La CPSC estima que de 1982 a 2002, las personas de 5,239 murieron por lesiones asociadas con el uso de ATV.

Poco después de que se publicara el informe de la CPSC, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos presentó una demanda alegando que los ATV y sus fabricantes violaban la Ley de Seguridad de los Productos de Consumo. En 1987 los diversos fabricantes de ATV acordaron dejar de producir ATV de tres ruedas. Los expertos han citado el diseño de tres ruedas ATV como uno de los defectos primarios de los ATV originales. Los fabricantes actuales de ATVs utilizan un diseño de cuatro ruedas que ayuda a estabilizar el vehículo.

Desafortunadamente, el acuerdo de 1987 para detener la producción del ATV de tres ruedas no requirió que los fabricantes retiraran los más de 2.4 millones de ATV defectuosos ya vendidos en todo el país. Muchos de estos ATV extremadamente peligrosos siguen en uso hoy en día.

Un artículo de 2004 publicado por el Wall Street Journal reveló estadísticas alarmantes sobre muertes y lesiones relacionadas con el uso de ATV. Según el informe, mientras que las ventas de vehículos todo terreno aumentaron casi 90 por ciento entre 1997 y 2002, las muertes relacionadas con ATV aumentaron 67 por ciento durante el mismo período. Sobre los pilotos de 110,000 resultaron heridos en 2002. Desde 1992, los niños menores de 16 han representado un tercio de las lesiones relacionadas con el ATV. Durante los últimos años de 12, los niños bajo 12 representan 14 por ciento de muertes de ATV.

Desafortunadamente, hay poca regulación estatal. Cuarenta estados no requieren una licencia de conducir para operar un ATV y sobre 30 permiten 12-year-olds conducir los vehículos. En Virginia Occidental, que promedia 15 muertes ATV al año, la legislación ha fallado en los últimos siete años.

Niño críticamente lesionado en ATV

14 de agosto de 2001

Un accidente de fin de semana en ATV dejó a un niño de Haines City, Florida, en estado crítico. Frankie Mathis, de nueve años de edad, condujo su vehículo todo terreno a la parte trasera de un camión aparcado en Lakeview Drive. Christopher Mitchell, de cinco años, sentado en la parte trasera del ATV, llevaba puesto su casco y sólo sufrió heridas leves. Mathis no llevaba su casco y fue herido gravemente cuando fue propulsado por el aire y sobre la capucha de la camioneta.

Mathis aparece en estado crítico en el Centro Médico Regional de Orlando. De acuerdo con la Patrulla de Carreteras de la Florida, el ATV no tenía luces ni reflectores y ningún adulto supervisaba a los muchachos.

Teen matado en ATV

May 2, 2001

Un adolescente de Miami murió y su primo 27-año-viejo fue herido críticamente cuando su vehículo todo terreno (ATV) chocó contra una pared de rocas y volcó. Los dos estaban montando en un cuatro ruedas Yamaha Banshee. La policía encontró a los dos jinetes alrededor de 8: 00 el domingo se extendía a lo largo de una pared de cinco pies de alto de rocas irregulares. Rodríguez estaba muerto en la escena, y un González inconsciente fue trasladado por aire al Jackson Memorial Hospital, donde fue declarada en estado crítico. Ninguno de los pilotos llevaba un casco. Según la policía, la zona está fuera de los límites de los vehículos todo terreno y se publica con señales de "No infracción". La policía también dijo que la Yamaha Banshee sólo está diseñada para un solo piloto. Además, la ley local requiere que todos los conductores de ATV tengan al menos 16 años de edad.

Mujer herida en ATV Muere

21 de junio de 2001

Una mujer de 25-year-old herida hace una semana en un accidente de vehículo todoterreno murió ayer de sus heridas. Lori Dixon estaba montando su ATV 4-rueda alrededor de la propiedad de su familia cuando ella funcionó en una cerca de alambre, hiriendo severamente su tráquea. La semana siguiente al accidente Dixon estaba en estado crítico, y su padre informó que estaba en soporte vital.

Un chico de 12 estaba cabalgando detrás de Dixon cuando se encontró con la cerca. No fue herido gravemente. Sin embargo, existe una disputa sobre si el niño ayudó a la Sra. Dixon después del accidente. Los familiares del muchacho dijeron a las autoridades que llevaba a Dixon herido en el camino de regreso a la casa en busca de ayuda. La familia de Dixon afirma que su hermana de nueve años, que estaba cerca del accidente, regresó corriendo a la casa de la familia para contarle a su madre sobre el accidente. Mientras ella estaba en el teléfono con el despachador de emergencia, la madre de Dixon le dijo a las autoridades que vio a Dixon caminando hacia la casa y le dijo que se detuviera y se sentara de acuerdo con las instrucciones del despachador.

Pequeña empresa en caso de avería en lesiones ATV

Corey Rebne se convirtió en un tetrapléjico de por vida por el vehículo todo terreno (ATV) que estaba operando en un Refugio de Vida Silvestre de EE.UU. Norbert Arnold, d / b / a Arnold Equipment Company, fabricó el vehículo (marca "Otter"). A pesar del conocimiento de la compañía sobre la probabilidad y los peligros de los vuelcos que involucran vehículos todo terreno, y numerosos reportes de lesiones y muertes involucrando volcaduras de otras "Nutrias", Norbert Arnold no instaló un sistema de protección contra vuelcos (ROPS) en estos vehículos. Debido a que Norbert Arnold tiene menos de 25 empleados y ventas anuales de menos de $ 5,000,000, sería imposible mantener la empresa plenamente responsable de esta tragedia.

Un accidente cuádruple ATV puede suceder a cualquier persona, en cualquier lugar. 

El número de vuelcos en quad sigue aumentando a medida que las personas utilizan los distintos tipos de vehículos todo terreno para el trabajo y el placer. Para mantener bajos los números de fatalidades de ATV, se deben usar listas de verificación de seguridad de ATV antes de conducir un ATV de cuatro o tres ruedas. Hay una serie de marcas y modelos de ATV: ATV Bombardier, Honda FourTrax, Odyssey, Raptor ATV, Artic Cat ATV, Polaris Ranger, Kawasaki ATV, Yamaha ATV, Rhino, Suzuki ATV y más. Revise su lista de verificación de seguridad de ATV para evitar problemas o accidentes.


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  43. 01-08-07: Niño pequeño muerto en volcadura de ATV Se está llevando a cabo una investigación de accidente de ATV después de que un ATV volcó, matando a un niño. Las ruedas delanteras de los ATV giraron después de que la madre detuvo el vehículo usando el interruptor de corte remoto, provocando el vuelco del quad.
  44. 01-06-07: Neenah herido en un accidente de cuatrimoto. Cuatro ruedas se dio la vuelta y aterrizó sobre un hombre, lo dejó inconsciente temporalmente. El hombre de Wisconsin perdió el control del ATV en el barro, lo que provocó el vuelco del ATV.
  45. 01-04-07: Rollover ATV lesiona uno
    El hombre resultó herido después de un vuelco de un ATV. El Suzuki ATV prestado se volcó encima de él mientras subía por un terraplén. El nombre del hombre y el alcance de la lesión aún no se han publicado.
  46. 12-31-07: Un muerto en el accidente de ATV del condado de Indiana
    37-year-old Robert Lenhart de Buffington Township murió después de que las autoridades dicen que su ATV volcó. Lenhart intentó subir un terraplén con su ATV cuando el quad rodó sobre
  47. 11-20-06: 52 muertes por ATV y aún contando muertes por ATV han aumentado de 40 en 2005 a 52 actualmente. Con la esperanza de hacer cumplir la seguridad de los vehículos todo terreno y ver una disminución en los vuelcos de vehículos todo terreno, accidentes mortales y lesiones, el paquete de reforma de la Policía Estatal será un tema de conversación a principios de 2007.
  48. 11/15/06: Familia: Víctima salvó la vida de niños Dana Pope, de 54 años, murió después de que su ATV Polaris se volcara y lo inmovilizara debajo. Pope tomó muchas precauciones de seguridad en los quad antes de partir con sus dos nietos. Se desconoce el motivo de este accidente por vuelco.
  49. 10-27-06: Una mujer muere en un accidente de vuelco de ATV. Peggy Robinson, de 12 años, murió el miércoles en un accidente de vuelco de ATV en Star Valley. El comandante del departamento de policía de Payson, Don Engler, informó que pudo haber acelerado para liberar el ATV de las rocas cuando la parte delantera se levantó y el quad se volcó sobre ella.
  50. 10-27-06: Hombre asesinado en un vehículo volcado ATV Lynne Yates, jefe adjunto del Sheriff, informó que un hombre de 18 murió después de que su ATV volcó y aterrizó encima de él. La causa del accidente de vuelco del ATV se desconoce en este momento.
  51. 10/13/06: Cazador muerto en vuelco de un ATV En el condado de Duchesne, Dirk Robert Gilmore, de 31 años, fue encontrado muerto después de un accidente de vuelco de un ATV. Gilmore conducía por una carretera irregular cuando su ATV se volcó; estaba atrapado debajo de la máquina.
  52. 08-03-06: Peligros asociados con vehículos todo terreno (ATVs) en el lugar de trabajo Los vehículos todo terreno se utilizan en los lugares de trabajo tales como aplicación de ley, agricultura, construcción, producción de aceite y más. Consumer Product Safety Commission (CPSC) publicó un informe en el otoño de 2005 indicando que las muertes relacionadas con ATV se trasladaron de 29 en 1982 a 470 en 2004.