Takata Airbag Noticias - Explosiones y Lesiones
Noticias de Airbag Takata
  • Deadly Takata Airbags todavía están siendo instalados en vehículos nuevos de GM

    Las bolsas de aire Takata con infladores explosivos han estado matando y dañando a los conductores desde 2004, cuando se informó la primera muerte. Los airbags defectuosos se instalaron en más de una docena de marcas estadounidenses, europeas y japonesas diferentes entre los años 2000 y 2008. Sin embargo, numerosas fuentes de medios ahora informan que también se han instalado en varios modelos actuales de General Motors (2015). En este caso, son los airbags laterales los que son el problema. GM ha emitido un retiro de más de cuatro cientos de estos vehículos de pasajeros y SUV.

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  • Takata Airbag Recall de dobles, se convierte en más recordados de la historia del vehículo

    Hoy en día, varios medios de comunicación han informado de que el fabricante de airbag Takata ha ampliado su retiro para incluir 34 millones de vehículos en todo el mundo - casi el doble de la cifra actual. Esto hará que sea la mayor retirada de vehículos de la historia, eclipsando la retirada de los Ford 1980s para transmisiones defectuosas.

    Tataka, una empresa con sede en Tokio, fue durante décadas uno de los pioneros en los dispositivos de seguridad para automóviles que incluyen cinturones de seguridad (en realidad ilegales en los EE.UU. antes de la 1950s) y asientos de seguridad para niños. También fue un innovador cuando se trata de bolsas de aire, ahora equipamiento de serie en todos los vehículos de nueva fabricación.

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  • Takata Airbags: Mantienen Blowing

    El airbag Takata afirmó recientemente otra víctima. En marzo, un conductor no identificado de un 2003 Honda Civic fue herido cuando el airbag desplegado y el alojamiento del inflador añicos, el envío de una pieza dentada de metal en el cuello. El conductor sobrevivió después de la cirugía de emergencia, pero aún ha presentado una demanda contra el fabricante de automóviles.

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  • En Shakeup Takata resultantes de juicios de airbag

    A raíz de las demandas por lesiones y una investigación criminal federal por la explosión de los infladores de bolsas de aire, la gerencia del fabricante Takata está experimentando una reestructuración importante. El actual presidente de la empresa, Stefan Stocker, anunció que renunciará a favor del presidente Shigehisa Takada. Además, Stocker, Takada y al menos otros tres ejecutivos de alto rango verán que sus cheques de pago se reducirán hasta la mitad a medida que los fabricantes de automóviles de los clientes cancelen pedidos y los problemas legales continúen aumentando.

    Hasta el momento, la retirada de sus bolsas de aire ha costado Takata $ 400 millones.

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