En vísperas del centenario, los camiones de larga distancia dan un salto | Levin Papantonio Rafferty - Bufete de abogados de lesiones personales

En la víspera del centenario, el transporte de larga distancia da un salto

En 1916, una guerra en Europa se estaba arrastrando hacia su segundo año, Woodrow Wilson estaba listo para la reelección, la música ragtime era toda la rabia y el establecimiento del Sistema de Carreteras de EE. UU. Estaba todavía a una década. Los viajes de campo a través de automóviles eran todavía una novedad; Los "caminos automáticos" fueron en gran parte sin pavimentar Las estaciones de servicio, los talleres de reparación y las instalaciones de alojamiento eran pocos y distantes entre sí.

Ese año, William Warwick emprendió lo que generalmente se reconoce como la primera carrera de larga distancia, conduciendo un camión GMC 1-1 / 2 ton con neumáticos de goma dura, cargados con 2,000 libras de leche evaporada enlatada. Su viaje lo llevó desde Seattle, Washington a la ciudad de Nueva York y de regreso. Saliendo de Seattle en julio, 10, 1916 y Warwick, acompañados por su esposa, llegaron a la ciudad de Nueva York en agosto de 11. El viaje de regreso, que comenzó en octubre 9, tomó algo más de tiempo; Los Warwicks no regresaron a Seattle hasta finales de enero, 1917.

Poco después de 99 años más tarde, un vehículo diseñado por Delphi Automotive viajó desde San Francisco a la ciudad de Nueva York, un total de millas 3,400 en las autopistas interestatales modernas, en nueve días. Normalmente, no habría nada notable en esto, excepto por el hecho de que tomó tanto tiempo; normalmente, el recorrido de San Francisco - NYC puede realizarse en aproximadamente 5 días.

Lo que es notable es que 99% del viaje fue automatizado. El vehículo se condujo virtualmente, navegando a través del tráfico pesado, conductores descuidados, construcción de carreteras, puentes y túneles y una variedad de clima. De acuerdo con el CTO Jeff Owens, todo el viaje se realizó sin problemas, indicando que el vehículo "tuvo un desempeño extraordinario durante este viaje, superando nuestras expectativas". Características como el radar y los sistemas de cámaras, la prevención de colisiones y las alertas de cambio de carril ya están disponibles. en la mayoría de los vehículos nuevos. Sin embargo, esta es la primera vez que se pone a prueba este tipo de tecnología.

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