Skanska ha presentado una demanda por limitación de responsabilidad, lo que efectivamente ha estancado más de 70 demandas contra la empresa por los daños que causó en Pensacola Bay Bridge y, como resultado, en las áreas de Pensacola y Gulf Breeze. Esto no ha impedido que los bufetes de abogados de los dos demandantes clave presionen por consecuencias inmediatas para la empresa multinacional de construcción y desarrollo, según informes de Diario de noticias de Pensacola.

Las firmasLevin Papantonio Rafferty y Aylstock, Witkin, Kreis & Overholtz PLLC, instan a los legisladores a imponer una lista negra estatal que impida la participación de Skanska en proyectos futuros hasta que las víctimas de la interrupción del puente hayan sido compensadas de manera significativa por sus pérdidas.

También conocido como el Puente de las Tres Millas, esta estructura conecta el centro de Pensacola, Florida con Gulf Breeze, Florida. los Departamento de Transporte de la Florida informa que está impulsando todos los esfuerzos para reparar el puente para marzo de 2021, sin embargo, el puente ha estado cerrado al tráfico desde el incidente, que ocurrió en septiembre de 2020. La interrupción ha afectado no solo a los viajeros comerciales, sino también a los propietarios de negocios, según PNJ.

"Gulf Breeze es una ciudad fantasma, no sé cómo esta gente lo está haciendo, y todo esto fue causado por un puro acto de estupidez", dijo Brian Barr, el abogado principal que trabaja en el caso de Levin Papantonio Rafferty en una reunión reciente del ayuntamiento. “Es la única forma de caracterizarlo”.

Según la denuncia de Skanska, la empresa no podía saber que el huracán Sally habría provocado el daño al puente de la bahía de Pensacola. Barr descarta la validez de esta defensa. También advierte que si el caso procediera como un caso de derecho marítimo, los miembros de la comunidad y las empresas que sufrieron pérdidas financieras por el accidente no recuperarían daños de Skanska. Los únicos individuos elegibles para compensación en este caso serían aquellos que sufrieron daños físicos por las barcazas.

Aunque la demanda de Skanska busca la exoneración de todos los daños, también pide que, si se encuentra responsable de las pérdidas económicas sufridas por los residentes y las empresas, los daños tengan un límite de $ 1.2 millones.

Si bien Barr confía en que la queja de Skanska será desestimada, esa no es razón para que nadie se duerma en los laureles con respecto al resultado del accidente de la barcaza y la necesidad de responsabilidad y consecuencias.

El abogado principal en el caso de Pensacola Bridge en el bufete de abogados Aylstock, Witkin, Kreis & Overholtz PLLC, Sam Geisler, dijo NPC Ha enviado correspondencia a varios funcionarios locales solicitando que tomen medidas significativas contra Skanska mediante la inclusión de la empresa en una lista negra. En su mente, simplemente tiene sentido. El abogado también se comunicó con el Fiscal General para solicitar una investigación sobre el papel de Skanska en el daño y la interrupción del Pensacola Bay Bridge.

Geisler también mencionó un incidente de diciembre que involucró a una barcaza Skanska. Aparentemente, el barco se desató de un área de estacionamiento y terminó atascado contra muelles privados en el lado de Gulf Breeze del puente de la bahía de Pensacola. El abogado comentó que los incidentes muestran a una empresa que "se siente por encima de la responsabilidad".

Limitación de Responsabilidad

En diciembre de 2020, Skanska presentó una acción de limitación de responsabilidad ("LLA") solicitando a un Tribunal Federal la exoneración o limitación de su responsabilidad relacionada con el daño sufrido en el Puente de la Bahía de Pensacola el 15 de septiembre de 2020. La presentación provocó un período de limitaciones dentro del cual empresas e individuos deben presentar una reclamación contra Skanska. La fecha límite para presentar una reclamación contra Skanska es el 3 de mayo de 2021. En este momento, para tener el tiempo suficiente para preparar las reclamaciones para la próxima fecha límite, hemos dejado de aceptar nuevos casos.